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この事故に関してはパイロット側は被害者だと思うが、既存の対応手順というのが事実であれば、やはり人間の知覚・判断能力の限界に達しているのだと思う。
その場合、マニュアルや訓練で人間の能力を維持・拡張するのは本質的ではなくて、機械の信頼性向上や異常時処理の高度化へと進むはず。
その結果、次に起こるのは、正常動作している機械に人が介入してミスするパターン。
機械の信頼性向上や異常時処理の高度化へと進むはず。
そこはもう到達済み
それも確かもう起きた
だからもう一周（というより何周でも）するという話でしょ。
いやーそういうふうにはよみとれないででしょう
#3517558が歴史や経験則に基づいていることが分からないなら、読解力か何かに問題があるのでは？
その上で、同じ轍は踏まないという立場と、歴史は繰り返すという立場があって、ここでは後者だと読む。
「思う」「はず」「あれば」等のワードを見れば明らかだよね。読解力か何かに問題があるのでは？
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「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
次は人間がミスするパターン (スコア:0)
この事故に関してはパイロット側は被害者だと思うが、
既存の対応手順というのが事実であれば、
やはり人間の知覚・判断能力の限界に達しているのだと思う。
その場合、マニュアルや訓練で人間の能力を維持・拡張するのは本質的ではなくて、
機械の信頼性向上や異常時処理の高度化へと進むはず。
その結果、次に起こるのは、正常動作している機械に人が介入してミスするパターン。
Re: (スコア:1)
機械の信頼性向上や異常時処理の高度化へと進むはず。
そこはもう到達済み
その結果、次に起こるのは、正常動作している機械に人が介入してミスするパターン。
それも確かもう起きた
Re: (スコア:0)
だからもう一周（というより何周でも）するという話でしょ。
Re: (スコア:-1)
いやーそういうふうにはよみとれないででしょう
Re: (スコア:-1)
#3517558が歴史や経験則に基づいていることが分からないなら、読解力か何かに問題があるのでは？
その上で、同じ轍は踏まないという立場と、歴史は繰り返すという立場があって、ここでは後者だと読む。
Re:次は人間がミスするパターン (スコア:0)
「思う」「はず」「あれば」等のワードを見れば明らかだよね。
読解力か何かに問題があるのでは？