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2019年9月 記事 / 日記 / コメント / タレコミ
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2019年9月5日のハードウェアタレコミ一覧(全20件)
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EU

ソニー、スウェーデンのSony Mobile Communications ABを廃止してSony Europeに組み入れる計画との報道

タレコミ by headless
headless 曰く、

ソニーがスウェーデンのSony Mobile Communications ABを廃止し、従業員をSony Nordicへ異動してSony Europeに組み入れる計画だと報じられている(Diの記事Ingenjörenの記事Android Policeの記事Xperia Blogの記事)。

Ericsson Mobile Communications AB本社があったスウェーデン・ルンドのSony Mobile Communications ABは、 日本のソニーモバイルコミュニケーションズ株式会社と並ぶソニーのモバイル・コミュニケーション事業2大拠点の一つだ。しかし、ソニーの2018年度スマートフォン販売台数は前年度から半減して650万台となり、2019年度も不振は続く。第1四半期は前年同四半期からさらに半減となる90万台(PDF)で、年間では300万台を割る可能性もある。ソニーは4月1日付でイメージング・プロダクツ&ソリューション事業とホームエンタテインメント&サウンド事業、モバイル・コミュニケーション事業を統合してエレクトロニクス・プロダクツ&ソリューション事業とする機構改革を実施している。

Sony Mobile Communications ABでは200人の人員削減を昨年11月に実施しているが、8月末にはさらに60人の人員削減を発表したという。他にも150人ほどの従業員が影響を受けており、100人ほどは今春ルンドに設置されたグループ全体の研究開発部門に異動、50人ほどはSony Network Communications Europeで事業開発やスタートアップ企業の提携に関する仕事をしているそうだ。スウェーデンエンジニア協会会長でSony Mobile Communications ABに勤務するUlf Bengtsson氏によれば、Sony Europeに組み込まれていることで会社としてのSony Mobile Communications ABは不要となるが、Sony Mobileがなくなるわけではなく、これまで通りの運営をSony Europeの枠組みの中で続けていくとのことだ。

13996340 submission
セキュリティ

ZERODIUMがエクスプロイト買取価格を改定、Androidのエクスプロイト買取価格が初めてiOSを上回る

タレコミ by headless
headless 曰く、

各種ゼロデイ脆弱性を利用したエクスプロイトの買取を行うZERODIUMが3日、モバイル向けエクスプロイトの買い取り価格一部改訂を発表した(ZERODIUMのツイート価格改定内容Ars Technicaの記事The Registerの記事)。

これまでの最高額はiOSのエクスプロイト緩和策をすべて迂回してユーザーの操作なしに任意のアプリを永続的にインストール可能なエクスプロイト(iOS FCP Zero Click)の最高200万ドルだったが、新たに追加されたAndroidに対する同様のエクスプロイト(Android FCP Zero Click)が最高250万ドルに設定されており、Androidのエクスプロイト買取価格がiOSを初めて上回った。

また、ユーザーの操作なしに任意コード実行およびローカルでの権限昇格が可能なWhatsAppのエクスプロイト(WhatsApp RCE+LPE Zero Click)またはiMessageのエクスプロイト(iMessage RCE+LPE Zero Click)は、これまでの100万ドルから150万ドルにそれぞれ増額されている。一方、ユーザーの操作が必要なエクスプロイトに関しては、iOSのエクスプロイト(iOS FCP One Click)が150万ドルから100万ドルに減額され、iMessageのエクスプロイト(iMessage RCE+LPE)は100万ドルから50万ドルに減額された。

ZERODIUMでは今回の価格改定を市場の動向に従ったものだと説明している。

13996377 submission
変なモノ

韓国要らない→ヘイト vs 日本死ね→流行語大賞

タレコミ by nemui4
nemui4 曰く、

ドイツの人の疑問
https://twitter.com/cyan112/status/1168944720313278470

しあん
@cyan112

日本人に聞きたいことがあります。

韓国要らない→ヘイト
日本死ね→流行語大賞

というのはどういう理屈なんですか?

10:51 - 2019年9月3日

ヘイト反応する日本人と、流行語大賞に持ち上げた日本人(マスコミ?)は別腹だからかな。

13996432 submission
変なモノ

暑さ対策に人工雪 東京五輪、テスト大会で降雪機導入へ

タレコミ by nemui4
nemui4 曰く、
真夏の雪、即溶けて湿度&不快指数上げることになりませんように(祈)
根本対策(真夏の真昼以外に開催)しないで、小手先の回避策ばかりで金じゃぶじゃぶ使いまくってるだけに見えてしまうのはたぶん気の所為。

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13996579 submission
交通

京急線の踏切で列車とトラックが衝突し脱線、負傷者も

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190905/k10012064651000.html
https://matome.naver.jp/odai/2156765229958026901

事故が起きたのは横浜市の神奈川新町駅付近の踏切。報道やTwitter上の写真を見ると、先頭車両が破損して大きく傾いている他、壁に挟まれたトラックが炎上したとのことで、大きな事故だったようだ。タレコミ時点では詳細は不明だが、30人がケガをしたとの情報も出ている。

情報元へのリンク
13996583 submission
情報漏洩

みずほ銀行のJ-Coin Pay、テスト環境に不正アクセスを受け加盟店情報等漏洩の可能性

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
日経新聞
日経XTech
ねとらぼ(ITMedia)
piyolog

テスト環境へのアクセス制御が正しく行われておらず、ID・パスワードでアクセスできる状態にあり、テスト環境のデータベースが削除されたうえでビットコインを要求するメッセージが残されていたとのこと。

日経XTechの記事では「リスト型攻撃」により不正ログインされたとされている。
13996630 submission
任天堂

Nintendo Switch Onlineでスーパーファミコンソフトの配信も始まる

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
https://www.famitsu.com/news/201909/05182635.html
https://www.4gamer.net/games/440/G044018/20190905013/
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1909/05/news069.html

サービス開始時のラインナップは「スーパーマリオワールド」「ゼルダの伝説 神々のトライフォース」など20作品。またスーパーファミコンのデザインを再現した専用コントローラも販売される。

情報元へのリンク
13996758 submission
変なモノ

韓国が海軍大増強へ、一体どこと戦うつもりなのか

タレコミ by nemui4
nemui4 曰く、
戦う気満々らしい

 対地攻撃用巡航ミサイルに加えて、統合火力支援艦やKSS-III batch-2潜水艦には、韓国軍が現在運用中の「玄武-2B」あるいは「玄武-2C」弾道ミサイルをベースにした弾道ミサイルも搭載されることになる。玄武-2Bと玄武-2Cの最大射程距離はそれぞれ500キロメートルと800キロメートルであるが、軍艦から発射することになると、韓国海軍は日本海から東京を含む日本の広域を弾道ミサイルで攻撃する能力を手にすることにもなるのだ。


情報元へのリンク
13996889 submission
医療

他人にアレルギー症状を起こさせる疾患「PATM(パトム)」は実在するか?

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
他人にアレルギー症状を起こさせる疾患「PATM(パトム)」は実在するか?
http://natrom.hatenablog.com/entry/20180928/p1

【3885】私はPATMです
http://kokoro.squares.net/?p=7812

なぜか自分の周囲の人が咳やクシャミ…謎の現象「PATM」とは(ダイヤモンド・オンライン)
https://ascii.jp/elem/000/001/624/1624710/
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鉄道総合技術研究所、超電導・電力供給システムでの車両走行試験を実施

タレコミ by Anonymous Coward
あるAnonymous Coward 曰く、
鉄道総合技術研究所は、送電ロスが少ない超電導による電力供給システム「超電導き(饋)電システム」でE233系10両編成を走らせる試験を実施したそうだ。通常のき電線は銅合金やアルミニウム合金製で、小さいながら存在する抵抗によって電気エネルギーが熱に変わる損失がある。超電導き電システムでは、電気抵抗がない超電導ケーブルを用いて送電ロスを大きく減らすとともに、送電先(電車)での電圧降下を防止する。

JR東日本中央本線日野─豊田間にある「鉄道総研日野土木実験所」内に長さ408メートルの超電導ケーブルを敷設し、始点と終点を通常の「き電線」に並列に接続。超電導ケーブルを経由した電力での電車の駆動に加え、電車がブレーキをかけた際に逆向きの回生電流が超電導ケーブルを通ること、超電導による「き電」を突然遮断しても不具合が起きないことも確認したとのこと。

長さ約400メートルの超電導ケーブルによる超電導き電システムに関しては、ほぼ実用に耐える技術を確立したという。今後は長さ1キロメートル以上の超電導ケーブルの試験を宮崎県で実施する計画だとしている。

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13997053 submission

テスラのModel 3で特定条件を満たすユーザーが一時運転できない状況に

タレコミ by taraiok
taraiok 曰く、
電気自動車であるテスラのModel 3には、スマートフォンのアプリを開錠や始動キーとして利用できるシステムが用意されている。しかし、米国のレイバー・デー(9月の第1月曜日)に、アプリを使用する一部のユーザーがModel 3から締めだされ運転することができなかったそうだ。Teslaアプリな一時的にログインできなくなったためであるようだ(GIZMODOTNWslashdot)。

利用できない条件を満たすのは、純正の物理キーフォブまたはキーカードを持ち歩かず、電話本体をキーとして使用するPhone-as-Key機能も使用しておらず、Teslaアプリ内のロックおよびロック解除機能のみでModel 3へのエントリーを行っていたユーザー。限定された条件にもかかわらず、Twitterでこの問題の不満をTweetするユーザーがそれなりにいたようだ。こうしたTweetによれば、利用できなかった期間は3時間ほどだった模様。仮に外出先でこの問題が発生した場合、車に乗り込む手段はないということになる。

テスラの広報担当者もアプリが一時的に利用できなかったことを認めている。その上で、スマートフォンなどの紛失することもあるため、物理キーフォブまたはキーカードを持ち歩くことを推奨するとしている。
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家

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