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あとトヨタみたいなジャストインタイムの会社は運送会社と道路も倉庫にするな。ジャストインタイムだからトラックは早着も許されないから工場付近の公道で時間つぶしの路駐してるんだよな。本来なら企業が負担すべき倉庫代を公共の道路に押し付けるのやめろ。
十分な敷地を確保してる工場ならともかく、比較的小規模な工場や倉庫会社は荷の積み下ろしスペースが限られているため、トラックの到着時間がかぶると敷地外での順番待ちは発生しうる。ジャストインタイムも一因ではあるけど、ジャストインタイムがなくなればトラックの路上駐車が解消されるわけではないよ。
違うよ。それは機序が逆。公道を荷物置き場にすることで「狭い立地で工場を操業させてる」本来ならば自社で倉庫なり荷捌き場を準備すべきなのを公道に押し付けてる
納場や倉庫を増やすと工場内の物流が破綻します。なので今ある中でやりくりする他に現実的な手がありません。工場の敷地内に納入待ちのトラックの駐車場を作るのであれば合理的と思いますが、単純に倉庫や荷捌き場を増やすのは悪手です。
とにかくまずは駐車場を作れという話やな一流企業が聞いて呆れる
それはそうなのですが、日本の場合工場の周りが原野どころか農地ですらない場合が多いので敷地広げられないという事情があります。従業員駐車場を4-5階建ての立体化して空いた敷地に設置するくらいしか手がないのですが、それに対して補助金と固定資産税の優遇くらいしてもバチは当たらないと思います。
それはそうなのですが、日本の場合工場の周りが原野どころか農地ですらない場合が多いので敷地広げられないという事情があります。
工場の事情を外部に押し付けるな「敷地が足りないから近所の道路を駐車場に使います」って宣言されても困る
一気に解決しようとすると、税金から大量の補助金を与える必要が出来ますよ？そんな税金の使い方はお望みではないでしょう？
じゃあ、現状からそんなに急には変えられませんよ。それとも、大量の補助金に賛成しちゃう？
トラックの路上駐車を厳しく取り締まればいい。荷主責任も問えるようにすれば、なお良い。
なお、最終的には製品価格として消費者に返ってくることは覚悟しておく必要があります。
UberEats とかドライバーを10分以上待機させたら、商品は配達完了扱いで廃棄処分ですな。そういうルールが必要なのでは。
到着要求時間しか提示してないんだから早く出過ぎたのは出荷元やドライバーの責任とか言い出すに決まってる。早着を許さないとかいう運用の常態化を阻止するのが根本では。
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ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ
他社の工場を倉庫にするな (スコア:5, すばらしい洞察)
あとトヨタみたいなジャストインタイムの会社は運送会社と道路も倉庫にするな。
ジャストインタイムだからトラックは早着も許されないから工場付近の公道で時間つぶしの路駐してるんだよな。
本来なら企業が負担すべき倉庫代を公共の道路に押し付けるのやめろ。
Re: (スコア:0)
十分な敷地を確保してる工場ならともかく、比較的小規模な工場や倉庫会社は荷の積み下ろしスペースが限られているため、トラックの到着時間がかぶると敷地外での順番待ちは発生しうる。
ジャストインタイムも一因ではあるけど、ジャストインタイムがなくなればトラックの路上駐車が解消されるわけではないよ。
Re: (スコア:3, すばらしい洞察)
違うよ。それは機序が逆。
公道を荷物置き場にすることで「狭い立地で工場を操業させてる」
本来ならば自社で倉庫なり荷捌き場を準備すべきなのを公道に押し付けてる
Re: (スコア:0)
納場や倉庫を増やすと工場内の物流が破綻します。なので今ある中でやりくりする他に現実的な手がありません。
工場の敷地内に納入待ちのトラックの駐車場を作るのであれば合理的と思いますが、単純に倉庫や荷捌き場を増やすのは悪手です。
Re: (スコア:3)
とにかくまずは駐車場を作れという話やな
一流企業が聞いて呆れる
Re: (スコア:0)
それはそうなのですが、日本の場合工場の周りが原野どころか農地ですらない場合が多いので敷地広げられないという事情があります。
従業員駐車場を4-5階建ての立体化して空いた敷地に設置するくらいしか手がないのですが、それに対して補助金と固定資産税の優遇くらいしてもバチは当たらないと思います。
Re: (スコア:5, すばらしい洞察)
それはそうなのですが、日本の場合工場の周りが原野どころか農地ですらない場合が多いので敷地広げられないという事情があります。
工場の事情を外部に押し付けるな
「敷地が足りないから近所の道路を駐車場に使います」って宣言されても困る
Re: (スコア:0)
一気に解決しようとすると、税金から大量の補助金を与える必要が出来ますよ？
そんな税金の使い方はお望みではないでしょう？
じゃあ、現状からそんなに急には変えられませんよ。
それとも、大量の補助金に賛成しちゃう？
Re: (スコア:0)
トラックの路上駐車を厳しく取り締まればいい。
荷主責任も問えるようにすれば、なお良い。
なお、最終的には製品価格として消費者に返ってくることは覚悟しておく
必要があります。
Re: (スコア:0)
UberEats とかドライバーを10分以上待機させたら、商品は配達完了扱いで廃棄処分ですな。
そういうルールが必要なのでは。
Re:他社の工場を倉庫にするな (スコア:0)
到着要求時間しか提示してないんだから早く出過ぎたのは出荷元やドライバーの責任とか言い出すに決まってる。
早着を許さないとかいう運用の常態化を阻止するのが根本では。