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佐川急便が小型EV大量導入へ」記事へのコメント

  • 夏は暑く、冬は寒い日本で、毎日、走るものだからなぁ。

    自動車メーカーは、アフターサービスが重要です。
    • by Anonymous Coward
      メーカーとディーラーは別物で、アフターサービスをやってるのはディーラーの方です。
      それに、佐川くらいの規模になると自前で車両整備を行う会社を持ってるので、心配いらないんじゃないかなぁ。
      http://www.sg-motors.co.jp/ [sg-motors.co.jp]
      • そのディーラーだって、
        マニュアルや治具、部品が無ければ、
        何もできませんが。

        ブラックボックスもあるでしょうしねぇ。

        さて、どこまで、整備できるのやら。
        • by Anonymous Coward

          こんなものにブラックボックスは無いだろうなあ。

          • by Anonymous Coward on 2021年04月15日 15時53分 (#4013937)

            あえて言えば制御ソフトウェアくらいかな。

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              それも汎用品で済むレベルだよ。
              フォーミュラEみたいなギリギリで争うわけでも無く、その辺りを普通に走れれば良いだけだもの。
              7千台も作るならオープンソースで作っても良いくらい。
              まあ無駄か。

              • むしろ、ハードの方を汎用品にして、制御ソフトの方に付加価値を付けるとか……。

                親コメント
              • by Anonymous Coward
                バッテリーパックの回路図が愕然とするほど簡単だったんです

                ご連絡先
              • by Anonymous Coward

                >オープンソースで作っても良いくらい。

                あぶなっかしいなぁ・・・・。

              • by Anonymous Coward

                オープンソースで作るってどこぞの感染追跡ソフトみたいにボランティアベースってわけでも無く、普通に佐川が自分の所で開発するって意味だろ。
                企業は役所と違って使い物にならないと直接自分達の食い扶持に影響するんだからそこそこモチベーションは持って開発するだろう。

              • by Anonymous Coward

                たぶんハードは最初から汎用品。

              • by Anonymous Coward

                >普通に佐川が自分の所で開発するって意味だろ。

                オープンソースって「自社開発」って意味なの?
                まぁ、そうだとして「できんの?」って感じ。
                佐川さんの中の人に制御系ソフトウェア書ける人材がとれだけいるのかなぁ。
                外注に出す?そうなるのだろうけど、発注の時に
                「オープンソースを積極活用して費用抑えてね!」って注文すんの?

犯人はmoriwaka -- Anonymous Coward

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