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普段使いのあしぐるまにそんなだせねーよ
軽自動車の高い(元から高い車種or安い車種の上級グレードとか限定仕様車)って200万超えだけど、街でたまにみるから、それなりに買う人いるんじゃね？
いや、俺も何で軽自動車にそんなに出すんだろうとは思うが。コンパクトカーとか安めのセダンとか買えるじゃんと思う。まあ、グレード高いと外装内装良くなるのは分かるけどさ。
200万超えのフル装備車じゃなくて、74万円のアルトバン [suzuki.co.jp]相当を200万円出して買うか？って話なのよ。
スズキと比べちゃいかんだろ。アルトワークスですら150万円台。最高です。
ダイハツで一番安いボンネットバンが「ミラ イース B 860,200円（税込）」で、全車ベルトCVT＋前パワーウインド（後戸窓嵌め殺し）。https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm#pdf [daihatsu.co.jp]スズキ「アルト バン 737,000円（税込）」は5MT、これがAGS（自動化5MT）になると819,500円（税込）で、前パワーウインド化で836,000円（税込）となって値段はほぼ同等（全て後戸窓嵌め殺し）。https://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/detail/ [suzuki.co.jp]商用車仕様のダイハツとスズキの選択は、CVT（変速比3.327～0.628 トルコン付きで実際にはCVTが滑る）か、AGS5（変速比4.300～0.837、又は5MT）かって選択になる。以上は全て商用車仕様で、後席は辛うじて座れる程度（完全2年車検可能）。スズキのベルトCVTで一番安いのが「アルト L 918,500円（税込）」で、こちらは乗用車仕様（初回3年車検）となる。https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/ [suzuki.co.jp]
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
たけーよ (スコア:0)
普段使いのあしぐるまにそんなだせねーよ
Re: (スコア:0)
軽自動車の高い(元から高い車種or安い車種の上級グレードとか限定仕様車)って200万超えだけど、街でたまにみるから、それなりに買う人いるんじゃね？
いや、俺も何で軽自動車にそんなに出すんだろうとは思うが。コンパクトカーとか安めのセダンとか買えるじゃんと思う。
まあ、グレード高いと外装内装良くなるのは分かるけどさ。
Re: (スコア:1)
200万超えのフル装備車じゃなくて、74万円のアルトバン [suzuki.co.jp]相当を200万円出して買うか？って話なのよ。
Re:たけーよ (スコア:0)
スズキと比べちゃいかんだろ。
アルトワークスですら150万円台。最高です。
Re:たけーよ (スコア:1)
ダイハツで一番安いボンネットバンが「ミラ イース B 860,200円（税込）」で、全車ベルトCVT＋前パワーウインド（後戸窓嵌め殺し）。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm#pdf [daihatsu.co.jp]
スズキ「アルト バン 737,000円（税込）」は5MT、これがAGS（自動化5MT）になると819,500円（税込）で、前パワーウインド化で836,000円（税込）となって値段はほぼ同等（全て後戸窓嵌め殺し）。
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/detail/ [suzuki.co.jp]
商用車仕様のダイハツとスズキの選択は、CVT（変速比3.327～0.628 トルコン付きで実際にはCVTが滑る）か、AGS5（変速比4.300～0.837、又は5MT）かって選択になる。
以上は全て商用車仕様で、後席は辛うじて座れる程度（完全2年車検可能）。
スズキのベルトCVTで一番安いのが「アルト L 918,500円（税込）」で、こちらは乗用車仕様（初回3年車検）となる。
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/ [suzuki.co.jp]