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日産の急速充電し放題サービスの終了は「自宅の電気に利用して電気代を浮かせる」客がいたから」記事へのコメント

  • 短期的には家の電気代は浮くかもしれないけど、リーフのバッテリー劣化による価値の毀損とのバランスはどうなんだろう。

    • by Anonymous Coward

      メーカーが延々関与するなら急速充電でなく毎度交換式バッテリにして
      頻度に応じて客のランク付けクソランクには劣化バッテリーを回すとか
      すればいいんじゃないかな。
      自身のランク確認可能にしてさ

      • by Anonymous Coward

        また「バッテリー交換式」か。
        EVが使用するバッテリーのサイズや重さによる交換作業の負担解消、着脱可能にしながら装着時には確実かつ損失の少ない接点、さらに走行中の振動や衝撃で脱落しない安全性を現実的なコストで実現できる見通しを立ててからにしてくれ。

        • by Anonymous Coward

          また「バッテリー交換式」か。
          EVが使用するバッテリーのサイズや重さによる交換作業の負担解消、着脱可能にしながら装着時には確実かつ損失の少ない接点、さらに走行中の振動や衝撃で脱落しない安全性を現実的なコストで実現できる見通しを立ててからにしてくれ。

          https://blog.evsmart.net/ev-news/battery-subscription-in-china/ [evsmart.net]

          • by Anonymous Coward on 2021年03月05日 17時07分 (#3989044)

            何度も出ては消えてるなこの手のサービス
            いつか成功するんだろうか

            親コメント
            • by Anonymous Coward

              大陸中国で都市コミューターに限定すればいつかは成り立つかもね

              • by Anonymous Coward on 2021年03月05日 22時33分 (#3989286)

                同じところにこんな記事もあったりしますが……

                国内4社が電動二輪車の交換式バッテリーコンソーシアム創設。電気バイクの波が来る?
                2019年4月11日
                https://blog.evsmart.net/ev-news/kawasaki-suzuki-honda-yamaha-battery-swap/ [evsmart.net]

                電動スクーターのバッテリーは電動アシスト付き自転車のバッテリーと同じくらいの大きさみたいですから
                ステーションで自力で交換するとしてもそんなに面倒ではなさそうです。
                EVに使う電池だと、ロボットアームとかフォークリフトとか使わないと無理でしょうね。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                EVの電池はシャーシ構造材として機能する構造が主流
                まともな航続距離のEVではちゃんとジャッキして分解しないとただ外したら車体が折れるよ

              • by Anonymous Coward

                EVは航続距離が長くなるほどバッテリーの重さがシャレにならないレベルになって「電力のかなりの割合をバッテリーを運ぶために消費する」状態になるからなぁ。
                ホンダのeみたいに「市内や近郊の移動」と割り切ると価格が安くなるだけでなくバッテリーのサイズも「充電済みのものと交換」をカジュアルに行うことできる可能性はある。

                そこそこの距離を走れるバッテリーを交換するなんてことを考えてるやつは、一度リーフのバッテリーを見て欲しいわ。
                このサイズのものをちょくちょく交換するなんて正気の沙汰じゃないと実感できるはずだから。

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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