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トヨタはそうならないようにサプライチェーン見直して代替品を調達できるよう組んだのではなかったのか・・・まぁ、製品の中核を担う一社提供のアイテムはしょうがないけど。
セカンドソースが無い半導体素子は採用しないとかだと、いまどきの車を生産するのは不可能だと思う。# セカンドソース無しでもいいけど、地理的に離れた複数工場で生産…でも無理なんだろうなぁ。
地理的に離れた複数工場でも、原材料のサプライヤが限られてれば同じことだよね。
同じじゃないよ。経営的な問題はともかく、地震や火災で供給が全滅するリスクは減らせるだろ。供給量は減るかもしれないけどゼロよりはまし。
元コメは「A工場とB工場で部品を製造していても、その原料がC工場ひとつだけの供給じゃ意味ないよね」と言いたいのだと思うのだが、リスクは減ってるよねぇ＃A工場だけに何かがあった場合はB工場から部品の供給はできる。＃C工場からの供給が止まればどうしようもないけど（汗）
どっちかっていうと自動車屋が使ってる部品は他のメーカーが避けるようになったかもね。SH買い占めされたのは忘れないぜ…
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にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー
自動車も減産 (スコア:4, 参考になる)
半導体不足の背景には、通信規格の5Gの関連機器や、パソコン、ゲーム機向けの需要が増えていることがあるようですが
それ以外に
昨年起きた旭化成の半導体工場火災 [yahoo.co.jp]の影響もあるようです。
バタフライ効果という奴ですかね
Re:自動車も減産 (スコア:0)
トヨタはそうならないようにサプライチェーン見直して代替品を調達できるよう組んだのではなかったのか・・・
まぁ、製品の中核を担う一社提供のアイテムはしょうがないけど。
Re: (スコア:0)
セカンドソースが無い半導体素子は採用しないとかだと、いまどきの車を生産するのは不可能だと思う。
# セカンドソース無しでもいいけど、地理的に離れた複数工場で生産…でも無理なんだろうなぁ。
Re: (スコア:0)
地理的に離れた複数工場でも、原材料のサプライヤが限られてれば同じことだよね。
Re: (スコア:0)
同じじゃないよ。経営的な問題はともかく、地震や火災で供給が全滅するリスクは減らせるだろ。供給量は減るかもしれないけどゼロよりはまし。
Re: (スコア:0)
元コメは「A工場とB工場で部品を製造していても、その原料がC工場ひとつだけの供給じゃ
意味ないよね」と言いたいのだと思うのだが、リスクは減ってるよねぇ
＃A工場だけに何かがあった場合はB工場から部品の供給はできる。
＃C工場からの供給が止まればどうしようもないけど（汗）
Re: (スコア:0)
どっちかっていうと自動車屋が使ってる部品は他のメーカーが避けるようになったかもね。
SH買い占めされたのは忘れないぜ…