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warning : 不利益を被るかもしれないので対処した方がいいよalert(alarm) ： （危険なので）即座に対処しろ！
そんな認識だったのですが「AOA Disagree alert」という名称なのに「not been considered a safety feature（安全機能とは見なされておらず）」とか。じゃあ、何の為の「alert」なんだよ！と２４時間ぐらい問い詰めたくなります。
航空系だとwarning ＞ caution ＞ alert（warningのほうが危険）だったはずです
航空系に限らず英単語の意味としてwarning (重要度：高) > caution > alert （重要度：低）という順ですよ
どこの一般常識でしょうか。少なくとも航空機の表記はwarningのほうが危険な状況 [jal.com]とされています。
身近な英語ネイティブの人と話していてもwarningよりalertのほうが重要、という話は聞いたことがないのですが、そう書いてある資料なり辞書なりあったら提示してください。
前の人も重要かどうかは書いてないですね。一般的に言って、現在の状況を知らせるのがalertで、これから起こるかもしれないことがwarnなので、緊急性でいえばalertの方が強い意味を持ちますが、alertの方が内容が軽微である場合もあるでしょう。warnはnoteなどに比べればはるかに強い意味を持つので、warnが最上級に位置付けられているシステムもあると思いますが、warnとalertは内容の違いとして比べることはないと思います。うまい訳し方としてはalertが「警報」でwarningが「警告」って感じですかね。
「墜落するかもしれない」というのが警告で、「高度が異常に落ちている」というのが警報です。
ちなみに、ANSIだとDanger ＞ Warning ＞ Caution ＞ Noticeで、Alertは入ってません。比べるようなもんじゃないってことですね。
実際にどう使われてるかが重要なの分かってる？辞書引いてその日本語訳を、日本語で考えても意味はないんですよ。
英語を英語のまま、英語の文化を前提に理解する必要があります。もっと言えば、航空用語を航空用語のまま、航空用語の文化を前提に理解した方がもっといいね。
#3609438 によるとボーイング・エアバスの常識とは、あなたのおしゃることとは異なっているようなのですが。まさしく
辞書引いてその日本語訳を、日本語で考えても意味はないんですよ。
ですね。
一般化せずに航空用語の常識で考えろって書いてあるように読めるし、それは#3609438とも矛盾しない。これのどこに批判する余地があるんだろう？もしかして何か他のコメント書いてる人と同一視して、読まずに叩いてる？
＞航空用語を航空用語のまま、航空用語の文化を前提に理解した方がもっといいね。それこそIT業界業界を例に取るとbuild と make と compile みたいな例もあるからなあ。buildとmakeなんて、一般的な意味で区別しても全く意味ないぞ。
browse だって、「インターネットでサイトを閲覧する」なんて意味は後付だもん。オレの若い頃にはこの単語にそんな意味はなかった。#ていうかインターネットがなかった。
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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
warning と alert (スコア:2)
warning : 不利益を被るかもしれないので対処した方がいいよ
alert(alarm) ： （危険なので）即座に対処しろ！
そんな認識だったのですが「AOA Disagree alert」という名称なのに「not been considered a safety feature（安全機能とは見なされておらず）」とか。
じゃあ、何の為の「alert」なんだよ！と２４時間ぐらい問い詰めたくなります。
Re: (スコア:1)
航空系だと
warning ＞ caution ＞ alert
（warningのほうが危険）
だったはずです
Re: (スコア:3, すばらしい洞察)
航空系に限らず英単語の意味として
warning (重要度：高) > caution > alert （重要度：低）
という順ですよ
Re: (スコア:0)
Re:warning と alert (スコア:0)
どこの一般常識でしょうか。少なくとも航空機の表記はwarningのほうが危険な状況 [jal.com]とされています。
身近な英語ネイティブの人と話していてもwarningよりalertのほうが重要、という話は聞いたことがないのですが、そう書いてある資料なり辞書なりあったら提示してください。
Re:warning と alert (スコア:2, 参考になる)
前の人も重要かどうかは書いてないですね。一般的に言って、現在の状況を知らせるのがalertで、これから起こるかもしれないことがwarnなので、緊急性でいえばalertの方が強い意味を持ちますが、alertの方が内容が軽微である場合もあるでしょう。warnはnoteなどに比べればはるかに強い意味を持つので、warnが最上級に位置付けられているシステムもあると思いますが、warnとalertは内容の違いとして比べることはないと思います。うまい訳し方としてはalertが「警報」でwarningが「警告」って感じですかね。
「墜落するかもしれない」というのが警告で、「高度が異常に落ちている」というのが警報です。
ちなみに、ANSIだと
Danger ＞ Warning ＞ Caution ＞ Notice
で、Alertは入ってません。比べるようなもんじゃないってことですね。
Re:warning と alert (スコア:2)
Danger 危険
--回避しないと死亡又は重度 の傷害を招くことがほぼ確実な状況を示す。
Warning 警告
--回避しないと死亡又は重度 の傷害を招く可能性がある状況を示す。
Caution 注意
--回避しないと軽傷又は中程 度の傷害を招くことがある状況を示す。
Notice 通告
--人身傷害に関連しない，実施手順を対象とする。
ですね。
Re: (スコア:0)
実際にどう使われてるかが重要なの分かってる？
辞書引いてその日本語訳を、日本語で考えても意味はないんですよ。
英語を英語のまま、英語の文化を前提に理解する必要があります。
もっと言えば、航空用語を航空用語のまま、航空用語の文化を前提に理解した方がもっといいね。
Re: (スコア:0)
#3609438 によるとボーイング・エアバスの常識とは、あなたのおしゃることとは異なっているようなのですが。
まさしく
辞書引いてその日本語訳を、日本語で考えても意味はないんですよ。
ですね。
Re: (スコア:0)
一般化せずに航空用語の常識で考えろって書いてあるように読めるし、それは#3609438とも矛盾しない。
これのどこに批判する余地があるんだろう？
もしかして何か他のコメント書いてる人と同一視して、読まずに叩いてる？
Re: (スコア:0)
ネットでいくらでもタダで検索できるぞ
Re: (スコア:0)
＞航空用語を航空用語のまま、航空用語の文化を前提に理解した方がもっといいね。
それこそIT業界業界を例に取ると
build と make と compile みたいな例もあるからなあ。
buildとmakeなんて、一般的な意味で区別しても全く意味ないぞ。
browse だって、「インターネットでサイトを閲覧する」なんて意味は後付だもん。
オレの若い頃にはこの単語にそんな意味はなかった。
#ていうかインターネットがなかった。