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国産のないの？ なんでテスラやねん。
日本ガイシ [ngk.co.jp]や、NEC [nec.com]や、日立 [hitachi-ies.co.jp]が思い浮かんだ。パナソニックや古河電池はこの規模のはないのかな?
同じく中味はってオチだと思った。
ガワの方は大量生産してる所のが一番安かったとか、大量発注しても即時納品オッケーだったのがテスラだけだったとか、そんな理由じゃないの？
なんか腑に落ちないですよね
パナソニックがなぜ自社でやれないんだろうどうしても具体的な理由が思い浮かびません
素朴に疑問を感じますし、真の理由が判ったら有用な情報になるように思います
推測だけど。たぶん契約の関係でテスラでは電池がだぶついてて、それをパナが動いて少しでも捌いてやってるんじゃないかと。
テスラ付属のパナの工場は、かなりパナに有利の契約になっていると言う報道がある。設備投資はテスラとパナで金を出し合い、生産量の最低購入保証がついてて、テスラは一定量を買わなきゃならない。一方でパナはテスラが求める量、金額で必ず納品し、他には売っちゃいけないことになってると報道されてた。
ご存じEVの性能を決める部品は、モーターでもソフトウエアでもなくて、バッテリー。その中核部品であるバッテリーを、テスラは大量に安定的に、そして独占的に購入できて、当初の計画通りに行っていれば今頃は大量産でウッハウハ、そこらはテスラの半自動運転の車がビュンビュン走っているはずだった。
ところが、ご存じの通りテスラはご覧の有様。納期は遅れに遅れ、売ったものもケチが付きっぱなし。だけど最低保障が付いているのでパナからは電池を買い続けていると思われる。
パナとしては自社の他の工場から供給して作り上げても良かった。この手のに使われるパワー半導体もテスラだって余所から買ってるだけで特筆するような技術は無いから普通に作れる。後は金の問題。ただ、テスラが死ぬとPanasonicもシャレにならないことになるので、Panasonicが営業して、薄利でテスラに回してやったんじゃ無いかと。でテスラは儲けが少なくても、少しでも捌きたい事情があって安く入札し、勝ち取ったんじゃないかな。
本件、補助金案件だそうなので、ますます外資系がぽっと入ってできる様な話じゃないし、パナが動いてるんじゃないかなあ。
凄く腑に落ちる流れですね、ありがとうございます。だからこそパナソニックのお膝元である近鉄なのかも。
いずれこういった真相が明らかになるのが楽しみです。
やはりパナソニックにはじゃじゃ馬の手綱をうまく握って頑張ってほしいものです。
ああ、モデル3のベースグレードがいつまでも出てこないのに、BMWやアウディの高性能BEVがもう出てきちゃうから経営がヤバいのか。内装を変えたくないとか加速で負けたくないとか虎テープ貼った奴はクビとか下らないこと言ってないで車作ればいいのにな。早朝3時に納車とか信者もよく付き合うもんだ。
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
部門名にあるけど (スコア:1)
国産のないの？ なんでテスラやねん。
Re: (スコア:0)
日本ガイシ [ngk.co.jp]や、NEC [nec.com]や、日立 [hitachi-ies.co.jp]が思い浮かんだ。
パナソニックや古河電池はこの規模のはないのかな?
Re: (スコア:0)
普通に考えりゃ据置設置型ならNAS電池だよね。
でもこれが入っんだが、国内にまともな営業部隊がいないテスラだけの成果とは思えない。
たぶんPanasonicが後で動いてる。今のところテスラと一蓮托生の関係にあるし。
Re: (スコア:0)
同じく中味はってオチだと思った。
ガワの方は大量生産してる所のが一番安かったとか、
大量発注しても即時納品オッケーだったのがテスラだけだったとか、
そんな理由じゃないの？
Re: (スコア:0)
なんか腑に落ちないですよね
パナソニックがなぜ自社でやれないんだろう
どうしても具体的な理由が思い浮かびません
素朴に疑問を感じますし、真の理由が判ったら有用な情報になるように思います
Re:部門名にあるけど (スコア:4, 参考になる)
推測だけど。
たぶん契約の関係でテスラでは電池がだぶついてて、それをパナが動いて少しでも捌いてやってるんじゃないかと。
テスラ付属のパナの工場は、かなりパナに有利の契約になっていると言う報道がある。設備投資はテスラとパナで金を出し合い、生産量の最低購入保証がついてて、テスラは一定量を買わなきゃならない。一方でパナはテスラが求める量、金額で必ず納品し、他には売っちゃいけないことになってると報道されてた。
ご存じEVの性能を決める部品は、モーターでもソフトウエアでもなくて、バッテリー。
その中核部品であるバッテリーを、テスラは大量に安定的に、そして独占的に購入できて、当初の計画通りに行っていれば今頃は大量産でウッハウハ、そこらはテスラの半自動運転の車がビュンビュン走っているはずだった。
ところが、ご存じの通りテスラはご覧の有様。納期は遅れに遅れ、売ったものもケチが付きっぱなし。
だけど最低保障が付いているのでパナからは電池を買い続けていると思われる。
パナとしては自社の他の工場から供給して作り上げても良かった。この手のに使われるパワー半導体もテスラだって余所から買ってるだけで特筆するような技術は無いから普通に作れる。後は金の問題。
ただ、テスラが死ぬとPanasonicもシャレにならないことになるので、Panasonicが営業して、薄利でテスラに回してやったんじゃ無いかと。でテスラは儲けが少なくても、少しでも捌きたい事情があって安く入札し、勝ち取ったんじゃないかな。
本件、補助金案件だそうなので、ますます外資系がぽっと入ってできる様な話じゃないし、パナが動いてるんじゃないかなあ。
Re: (スコア:0)
凄く腑に落ちる流れですね、ありがとうございます。
だからこそパナソニックのお膝元である近鉄なのかも。
いずれこういった真相が明らかになるのが楽しみです。
やはりパナソニックにはじゃじゃ馬の手綱をうまく握って頑張ってほしいものです。
Re: (スコア:0)
ああ、モデル3のベースグレードがいつまでも出てこないのに、BMWやアウディの高性能BEVがもう出てきちゃうから経営がヤバいのか。
内装を変えたくないとか加速で負けたくないとか虎テープ貼った奴はクビとか下らないこと言ってないで車作ればいいのにな。
早朝3時に納車とか信者もよく付き合うもんだ。