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墜落したボーイング737 MAX、オプション扱いの安全機能を搭載していなかった」記事へのコメント

  • 実績だけ見ると、ボーイング737 MAX は、
    安全装備を追加しないと離陸直後に墜落する旅客機という事に……

    追加したからと言って墜落しない保証はどこにもないけど。

    • by Anonymous Coward

      迎角センサーの値の表示と、2つのセンサーの差異が分かったとして、
      当該機のパイロットが対処方法を知らないと結局ダメだよね。
      本社に無線で聞いたとして、答えが出るまでに墜落するかもしれないし。

      • by Anonymous Coward

        これがオプションである理由の最たるだろうな。
        わかったからと言ってどうにもならないなら、わかる必要もないだろう。

        • by Anonymous Coward

          いや、マニュアルも更新しろよ。
          パイロットは基本はチェックリストに従って、不測の事態があればマニュアルを参照して対処するもんでしょうが。

          • by Anonymous Coward

            なんて書きます?下記のチェックリストを元に整備内容を整備士に確認してくださいとか?

            • by Anonymous Coward

              普通に駄目っぽい方を切断。
              3つあれば少数派を予備に切り替え。2つだけなら他の手段で判断。
              ジャイロで異常が出た場合はそういう対処のはず。
              ちなみに駄目な方に切り替えて落ちた例もある。

              • by Anonymous Coward

                最初から3つつけて自動で多数決とればいいような

              • by Anonymous Coward
                前スレで誰かが言ってたけど
                3個中2個が同時に故障して墜落した飛行機があったそうな
              • Re: (スコア:2, すばらしい洞察)

                by Anonymous Coward

                RAIDだってディスクが2台同時に故障することはあるでしょ

              • by Anonymous Coward

                RAIDもそうだけど壊れたのがどっちか機械が判断するのは難しい
                なにせ壊れてんだから、判断する機械が壊れてない保証はない
                いくら予備を増やしたり多数決にしても本質的な解決にはならない
                RAIDだってHDDは正常なのにコントローラが発狂して全滅とかあるしな
                だから故障しないと期待されてるパイロットが乗ってて異常時の切り離しはそこで判断するからセンサーは2系統で十分というのも設計的には正しい
                結局そのパイロットが機能不足だったわけだが

              • XRAIDでコントローラが壊れたことあったなあ…まあ、コントローラも多重化されてるわけですが。
                親コメント

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