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630倍ってどのくらくなのかな？中国で生産されているならしかたがない。って思ってしまう。
http://mainichi.jp/articles/20161028/k00/00m/040/030000c [mainichi.jp]
道交法上は最大２倍の補助力が認められているが、６００倍を超える製品もあった。いずれも道路を走行することができず、警察庁は所有者に使用しないよう求め
日本タイガーは最大６３０倍だった。速度の上昇に応じて補助力は低下するため、スピードが上がり続けることはないが、発
もうそれ、何倍にしたいとかじゃなくて、ペダル踏み込みが単なるスイッチで、走り出しのトルクを全部モーター任せな感じですよね。
ペダルは発電機しか回してなくて、モータと後輪がチェーンでつながってるって構造だよな
ペダルは発電すらしてないから。
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人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家
道交法では最大2倍の補助まで (スコア:2)
630倍ってどのくらくなのかな？
中国で生産されているならしかたがない。って思ってしまう。
http://mainichi.jp/articles/20161028/k00/00m/040/030000c [mainichi.jp]
道交法上は最大２倍の補助力が認められているが、６００倍を超える製品もあった。いずれも道路を走行することができず、警察庁は所有者に使用しないよう求め
日本タイガーは最大６３０倍だった。速度の上昇に応じて補助力は低下するため、スピードが上がり続けることはないが、発
Re: (スコア:3)
もうそれ、何倍にしたいとかじゃなくて、ペダル踏み込みが単なるスイッチで、走り出しのトルクを全部モーター任せな感じですよね。
Re:道交法では最大2倍の補助まで (スコア:0)
ペダルは発電機しか回してなくて、モータと後輪がチェーンでつながってるって構造だよな
Re: (スコア:0)
ペダルは発電すらしてないから。