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国立の試験所つくるなり業界で金出し合って試験専門の法人作るなり
で、その試験所の環境でだけ好成績をあげる珍妙な車が続出するわけですな。
＃何も解決しない
じゃあどうしたらいいと思います？
燃費試験を行う為の条件を厳密に決めれば良い。
夏と冬の気温に設定した測定室において、定員乗車で、エアコン、カーナビ、その他制御デバイスをフル稼働の状態にして測定すれば、かなり実際の使用状況に近づくと思います。
更に、測定状況の一般への公開を型式認証の条件にすれば、不正を防ぐインセンティブにもなると思います。
「試験所を作って環境を統一する」と「試験の条件を厳密に決める」の間に、発言者が違うこと以外の実質的差分があるの?
素人考えでも違いはあると思います。どちらでも手間が増えすぎるとかえって不正働く要因になるかと。
「試験所を作って環境を統一する」・開発車データが漏れる恐れがある・不正しにくい
「試験の条件を厳密に決める」・機密性保たれる・不正の温床
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
仕組みを変えようや (スコア:1)
国立の試験所つくるなり
業界で金出し合って試験専門の法人作るなり
Re: (スコア:0)
で、その試験所の環境でだけ好成績をあげる珍妙な車が続出するわけですな。
＃何も解決しない
Re: (スコア:0)
じゃあどうしたらいいと思います？
Re: (スコア:0)
燃費試験を行う為の条件を厳密に決めれば良い。
夏と冬の気温に設定した測定室において、
定員乗車で、エアコン、カーナビ、その他制御デバイスをフル稼働の状態にして測定すれば、
かなり実際の使用状況に近づくと思います。
更に、測定状況の一般への公開を型式認証の条件にすれば、
不正を防ぐインセンティブにもなると思います。
Re: (スコア:0)
「試験所を作って環境を統一する」と「試験の条件を厳密に決める」の間に、発言者が違うこと以外の実質的差分があるの?
Re:仕組みを変えようや (スコア:1)
素人考えでも違いはあると思います。どちらでも手間が増えすぎるとかえって不正働く要因になるかと。
「試験所を作って環境を統一する」
・開発車データが漏れる恐れがある
・不正しにくい
「試験の条件を厳密に決める」
・機密性保たれる
・不正の温床