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運用のコスト考えるとSSD選択することが増えたので、単価が狭まってくるとSSDの方が一気にとってかわるかもしれない
自動車装着のカーナビは数年前まではHDDナビが全盛でしたが、ほぼフラッシュメモリを使ったメモリーナビに駆逐されてしまいました。現在はパイオニアのマイナーチェンジ継続生産モデルが残るのみです。
さほど大容量を要求しない（大きいものでも100GB程度）反面、熱や振動等、環境の要求は厳しく高耐久の専用品が必要な上、占有面積も大きい。フラッシュメモリの価格が下がった現在、デメリットばかりが目立つ形です。
駆動部がある時点で車載用途としてダメですね。
外付けHDDが売り出された当初は、稼働中に他人に持ち上げられて悲鳴を出しそうになったな。今はそんなことはなくなった。
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私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson
単価だけならそうかも (スコア:2)
運用のコスト考えるとSSD選択することが増えたので、単価が狭まってくるとSSDの方が一気にとってかわるかもしれない
分野によっては (スコア:0)
自動車装着のカーナビは数年前まではHDDナビが全盛でしたが、ほぼフラッシュメモリを使ったメモリーナビに駆逐されてしまいました。
現在はパイオニアのマイナーチェンジ継続生産モデルが残るのみです。
さほど大容量を要求しない（大きいものでも100GB程度）反面、熱や振動等、環境の要求は厳しく
高耐久の専用品が必要な上、占有面積も大きい。
フラッシュメモリの価格が下がった現在、デメリットばかりが目立つ形です。
Re: (スコア:0)
駆動部がある時点で車載用途としてダメですね。
Re:分野によっては (スコア:1)
外付けHDDが売り出された当初は、稼働中に他人に持ち上げられて悲鳴を出しそうになったな。
今はそんなことはなくなった。