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たとえばエンジンコントロールを改造している車で、自動車の欠陥が原因と疑われるような何かしらの事故が起きた時に、「エンジンコントロールを書き換えたのが事故の原因だろ」と言われたとき、誰が立証責任を負うのか。
ましてや、その事故でエンジンコントロールユニットが見るも無惨な状況に吹っ飛んでしまってチェックできないような状況だと、どう転んでも不条理かことが発生する。「エンジンコントロールユニットの改造をしていないこと」を所有者側の立証責任にするのは悪魔の証明になるし、自動車製造者側の立証責任にするのも、これまた限りなく悪魔の証明に近いことになる。少なくともユーザーが過去にどんな場所でどんな修理を受けたかすべてチェックするなんて、法的な権限を持つ捜査機関ですら簡単にはできないであろうことだし。
そう考えると「自動車の動作に関わる部分にはサードパーティーに触らせないようプロテクトをかける」っていうのは割と現実的な選択だと思うんだけど。
「エンジンコントロールを書き換えたのが事故の原因だろ」と言われたとき、誰が立証責任を負うのか。
そりゃ、それ言った奴だろ。
自動車の欠陥が原因と疑われるような何かしらの事故が起きた時に
まずこれだろ。改造かどうかはこれに対するその次の話でしかない。まず自動車の欠陥の証拠がなければ話が始まらない。それが純正ECUに起因するというならば改造云々が出る幕はない。メーカは指摘された欠陥がないことを論ずればいい。メーカが「エンジンコントロールを書き換えたのが事故の原因だろ」というなら、当然それなりの証拠をもって言うべきだ。これはECUに限った話でもなかろう。証拠が消えやすいってのはあるが。
少なくともユーザーが過去にどんな場所でどんな修理を受けたかすべてチェックするなんて、法的な権限を持つ捜査機関ですら簡単にはできないであろうことだし。
まあ、だから法的な権限を持つ捜査機関があって捜査するわけで、トヨタは捜査された。事故状況も詳しく調べられた。日本でも警察・国交省は捜査権ありますね。
たとえば「アクセル踏んでないのに異常加速して事故った」みたいな証言が出ると、明確な証拠はなくてもメーカーに鉢は回ってきたりするんだよね
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Stableって古いって意味だっけ? -- Debian初級
立証責任の問題 (スコア:5, すばらしい洞察)
たとえばエンジンコントロールを改造している車で、自動車の欠陥が原因と疑われるような何かしらの事故が起きた時に、「エンジンコントロールを書き換えたのが事故の原因だろ」と言われたとき、誰が立証責任を負うのか。
ましてや、その事故でエンジンコントロールユニットが見るも無惨な状況に吹っ飛んでしまってチェックできないような状況だと、どう転んでも不条理かことが発生する。
「エンジンコントロールユニットの改造をしていないこと」を所有者側の立証責任にするのは悪魔の証明になるし、自動車製造者側の立証責任にするのも、これまた限りなく悪魔の証明に近いことになる。少なくともユーザーが過去にどんな場所でどんな修理を受けたかすべてチェックするなんて、法的な権限を持つ捜査機関ですら簡単にはできないであろうことだし。
そう考えると「自動車の動作に関わる部分にはサードパーティーに触らせないようプロテクトをかける」っていうのは割と現実的な選択だと思うんだけど。
Re:立証責任の問題 (スコア:0, すばらしい洞察)
「エンジンコントロールを書き換えたのが事故の原因だろ」と言われたとき、誰が立証責任を負うのか。
そりゃ、それ言った奴だろ。
自動車の欠陥が原因と疑われるような何かしらの事故が起きた時に
まずこれだろ。改造かどうかはこれに対するその次の話でしかない。
まず自動車の欠陥の証拠がなければ話が始まらない。
それが純正ECUに起因するというならば改造云々が出る幕はない。メーカは指摘された欠陥がないことを論ずればいい。
メーカが「エンジンコントロールを書き換えたのが事故の原因だろ」というなら、当然それなりの証拠をもって言うべきだ。
これはECUに限った話でもなかろう。証拠が消えやすいってのはあるが。
少なくともユーザーが過去にどんな場所でどんな修理を受けたかすべてチェックするなんて、法的な権限を持つ捜査機関ですら簡単にはできないであろうことだし。
まあ、だから法的な権限を持つ捜査機関があって捜査するわけで、トヨタは捜査された。事故状況も詳しく調べられた。
日本でも警察・国交省は捜査権ありますね。
Re: (スコア:0)
たとえば「アクセル踏んでないのに異常加速して事故った」みたいな証言が出ると、明確な証拠はなくてもメーカーに鉢は回ってきたりするんだよね