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コストと性能(メモリー効果が無く、放電特性に優れ、充電制御が容易)から、専ら使われていそうな鉛蓄電池の廃棄・再生処理まで考えると、あまり環境に優しく無さそうな。
鉛電池はそんなに高性能じゃないですよ。ざっくりと性能を書くと以下の通りです。
<メリット>・とにかく安い。・リサイクルができる。・満充電時の電力損出が少ない(UPS向け)。・トリクル充電(満充電状態の鉛蓄電池に直接電力を流しながら使う)が可能。・構造が簡単で取り扱いがしやすい。・(劣化状況によるが)純水補給で性能回復が可能。
<デメリット>・寿命が短い(満充電状態を維持していても2~4年、コストが高い長寿命タイプだと7年程度)・非満充電時の劣化が激しいため、充放電を繰り返す用途に向いておらず、一度空になるとほぼ使用不可になる。・ガス爆発を伴う可能性がある(防火設備必須)。・出力瞬発力がない(停電時のために倍程度の設備容量が必要)。・高出力状態において劣化が激しい。・毒性の高い液体(希硫酸)を扱うため、開放型やベンド型の取り扱いには注意が必要。
なので、充放電を繰り返すグリッド向けにはコストが落ちつつあるリチウムを使うのが一般的ですね。
他の場所なら鉛蓄電池は自動車用でリサイクル網が整っているのでそれほど気にしなくて良さそうですが、ハワイだとどういう扱いになるのか分かりませんね。でも、今から設置なら主流は鉛蓄電池じゃなくてニッケル水素電池になるんじゃないかと思います。電車の回生失効避けるための固定型蓄電池もニッケル水素なくらいなので。http://www.khi.co.jp/gigacell/use/bps.html [khi.co.jp]
電車の回生失効避けるための固定型蓄電池もニッケル水素なくらいなので。
いやいや、リチウムイオン電池もありますよ。それも、6年も前から。
日立 B-CHOP(pdf)http://digital.hitachihyoron.com/pdf/2007/11/2007_11_04.pdf [hitachihyoron.com]
廃鉛蓄電池は支那に売られて、再生時に発生した鉛蒸気が偏西風で日本や米国にやって来るのでしょう。野山に捨てられるのも結構あるのでは。
> 偏西風で米国それなんて風船爆弾。
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
鉛蓄電池 (スコア:0)
コストと性能(メモリー効果が無く、放電特性に優れ、充電制御が容易)から、専ら使われていそうな鉛蓄電池の廃棄・再生処理まで考えると、あまり環境に優しく無さそうな。
Re:鉛蓄電池 (スコア:1)
鉛電池はそんなに高性能じゃないですよ。ざっくりと性能を書くと以下の通りです。
<メリット>
・とにかく安い。
・リサイクルができる。
・満充電時の電力損出が少ない(UPS向け)。
・トリクル充電(満充電状態の鉛蓄電池に直接電力を流しながら使う)が可能。
・構造が簡単で取り扱いがしやすい。
・(劣化状況によるが)純水補給で性能回復が可能。
<デメリット>
・寿命が短い(満充電状態を維持していても2~4年、コストが高い長寿命タイプだと7年程度)
・非満充電時の劣化が激しいため、充放電を繰り返す用途に向いておらず、一度空になるとほぼ使用不可になる。
・ガス爆発を伴う可能性がある(防火設備必須)。
・出力瞬発力がない(停電時のために倍程度の設備容量が必要)。
・高出力状態において劣化が激しい。
・毒性の高い液体(希硫酸)を扱うため、開放型やベンド型の取り扱いには注意が必要。
なので、充放電を繰り返すグリッド向けにはコストが落ちつつあるリチウムを使うのが一般的ですね。
Re: (スコア:0)
他の場所なら鉛蓄電池は自動車用でリサイクル網が整っているのでそれほど気にしなくて良さそうですが、ハワイだとどういう扱いになるのか分かりませんね。
でも、今から設置なら主流は鉛蓄電池じゃなくてニッケル水素電池になるんじゃないかと思います。
電車の回生失効避けるための固定型蓄電池もニッケル水素なくらいなので。
http://www.khi.co.jp/gigacell/use/bps.html [khi.co.jp]
Re:鉛蓄電池 (スコア:2)
電車の回生失効避けるための固定型蓄電池もニッケル水素なくらいなので。
いやいや、リチウムイオン電池もありますよ。それも、6年も前から。
日立 B-CHOP(pdf)
http://digital.hitachihyoron.com/pdf/2007/11/2007_11_04.pdf [hitachihyoron.com]
Re: (スコア:0)
廃鉛蓄電池は支那に売られて、再生時に発生した鉛蒸気が偏西風で日本や米国にやって来るのでしょう。
野山に捨てられるのも結構あるのでは。
Re: (スコア:0)
> 偏西風で米国
それなんて風船爆弾。