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駅やトンネル内をもっと低温に維持できるよう、トンネル空調の能力を上げればいいんだよ。そっちは空間の制約ないんだし、車載の低能力の冷房でも効くようになる。
窓を開けない前提で、走行中に室外機に水でも噴霧したらどうでしょう。なるべく蒸さないように駅と駅の間とかで。
地下鉄の換気性能がどうか判りませんが、半密閉に近いと湿気が充満するだけのような。電車からの排熱はトンネル内に放出されるわけだから、結局トンネル空調の能力に帰着してしまうということでしょう。
ほぼ密閉された空間内で湿度あげてどーするんですか。蒸し暑くなるだけですよ。
日本には、出水で建設中止になった鉄道トンネルを、ちゃっかり入場料まで取って開放している高森湧水トンネルというものがありまして。水の量次第で案外どうにかなったり。
高森湧水トンネルの入場料は出水事故が原因となった渇水の賠償金捻出の側面もあるんでしょうね。地上の熱が届かない地下で十分に地下水を気化できれば十分に涼しくなるんじゃないかと思いますが。#真夏に石見銀山行ってかなり寒かった記憶があります。
または、人工的にヒートポンプで豊富に湧き出ているであろう地下水に熱を捨ててやれば効率の良い冷房ができるんじゃないかと思います。
水没すれば冷えるんじゃないでしょうか？
地下鉄はかなり換気が良くて、地上で毒ガス兵器を使われた場合、地下鉄に逃げても助からないほどです。
近年の地下水の水位上昇で地下鉄内はかなり濡れている箇所が既に多いので、湿度への影響はどうでしょうね。
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それならば (スコア:2)
駅やトンネル内をもっと低温に維持できるよう、トンネル空調の能力を上げればいいんだよ。
そっちは空間の制約ないんだし、車載の低能力の冷房でも効くようになる。
Re:それならば (スコア:1)
窓を開けない前提で、走行中に室外機に水でも噴霧したらどうでしょう。
なるべく蒸さないように駅と駅の間とかで。
[Q][W][E][R][T][Y]
Re:それならば (スコア:1)
地下鉄の換気性能がどうか判りませんが、半密閉に近いと湿気が充満するだけのような。
電車からの排熱はトンネル内に放出されるわけだから、結局トンネル空調の能力に帰着してしまうということでしょう。
Re:それならば (スコア:1)
ほぼ密閉された空間内で湿度あげてどーするんですか。
蒸し暑くなるだけですよ。
Re: (スコア:0)
日本には、出水で建設中止になった鉄道トンネルを、ちゃっかり入場料まで取って開放している高森湧水トンネルというものがありまして。
水の量次第で案外どうにかなったり。
Re:それならば (スコア:1)
高森湧水トンネルの入場料は出水事故が原因となった渇水の賠償金捻出の側面もあるんでしょうね。
地上の熱が届かない地下で十分に地下水を気化できれば十分に涼しくなるんじゃないかと思いますが。
#真夏に石見銀山行ってかなり寒かった記憶があります。
または、人工的にヒートポンプで豊富に湧き出ているであろう地下水に熱を捨ててやれば効率の良い冷房ができるんじゃないかと思います。
Re: (スコア:0)
水没すれば冷えるんじゃないでしょうか？
Re: (スコア:0)
地下鉄はかなり換気が良くて、地上で毒ガス兵器を使われた場合、地下鉄に逃げても助からないほどです。
近年の地下水の水位上昇で地下鉄内はかなり濡れている箇所が既に多いので、湿度への影響はどうでしょうね。