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節電を大義名分として、鉄道会社は電車の数を減らしたり照明や冷暖房を切ったりしてるけど、そのしわ寄せで、利用客は異常な混雑や不快な車内環境を強いられている節電で浮いた経費を利用客に還元しろよと思う
もともと電気代値上げの話があったところに、地震と原発事故が重なって、火力発電所の燃料をスポットで購入することはめになったりして電気代の増加が目に見えてるんだがな。節電で経費が浮くどころか、運賃値上げになりかねないのが現状だろ。少ない本数で大量の人員運搬するなら、輸送効率が上がってトントンになるかもな。
鉄道って、支出に占めるエネルギー代の割合がそんなに多かったっけ?例え、電気代が倍になっても、初乗りが10円上がるとは思えないんだが。いや、マジでそんなにカツカツで運営しているんなら、逆に尊敬するけどさ。
でも値上げの口実に使われがちな印象なんですけどね…人件費の高騰なんて言ったら「まずそっちから減らせ」なんて言い返されかねないし。
電車の運行本数が20%減るなら電気代だけでなく運行にかかるあらゆる直接経費が20%減ってるはずなんだよ(固定費除く)電気代の変動なんてもともと料金に折り込み済みだしね
> 費用削減のために安全対策をけちっっていいなら鉄道会社は大喜びだね。
それケチったせいで、今、電力が足りないんだよ。
安全対策をケチッたわけじゃないけど昼間時保守運休 [google.com]はやってます(ました)ね。夜間に短時間でやるより安上がりになるらしい。
さらっと除いているその固定費の比率が高いんだよ、ってこの間も/.jで話に出てなかったっけ?
節電ファームウェア(?)の開発が終わったので再開したみたいですよ。そんな表示がでてました。冷却をピークシフトしたり、液晶の輝度落としたりしてるんですかね。よく分かりませんが。
通常よりも混雑するので、客を電車に押し込む要員や、ホームから客が落ちないように見張る要員が追加で必要になるかも。
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あつくて寝られない時はhackしろ! 386BSD(98)はそうやってつくられましたよ? -- あるハッカー
節電対策に便乗したコストカット (スコア:4, すばらしい洞察)
節電を大義名分として、鉄道会社は電車の数を減らしたり照明や冷暖房を切ったりしてるけど、
そのしわ寄せで、利用客は異常な混雑や不快な車内環境を強いられている
節電で浮いた経費を利用客に還元しろよと思う
Re: (スコア:0)
もともと電気代値上げの話があったところに、地震と原発事故が重なって、
火力発電所の燃料をスポットで購入することはめになったりして電気代の増加が目に見えてるんだがな。
節電で経費が浮くどころか、運賃値上げになりかねないのが現状だろ。
少ない本数で大量の人員運搬するなら、輸送効率が上がってトントンになるかもな。
Re: (スコア:0)
鉄道って、支出に占めるエネルギー代の割合がそんなに多かったっけ?例え、電気代が倍になっても、初乗りが10円上がるとは思えないんだが。いや、マジでそんなにカツカツで運営しているんなら、逆に尊敬するけどさ。
Re: (スコア:0)
でも値上げの口実に使われがちな印象なんですけどね…
人件費の高騰なんて言ったら「まずそっちから減らせ」なんて言い返されかねないし。
Re: (スコア:0)
電車の運行本数が20%減るなら
電気代だけでなく運行にかかるあらゆる直接経費が20%減ってるはずなんだよ(固定費除く)
電気代の変動なんてもともと料金に折り込み済みだしね
Re: (スコア:0)
費用削減のために安全対策をけちっっていいなら鉄道会社は大喜びだね。
Re:節電対策に便乗したコストカット (スコア:1)
> 費用削減のために安全対策をけちっっていいなら鉄道会社は大喜びだね。
それケチったせいで、今、電力が足りないんだよ。
1を聞いて0を知れ!
Re: (スコア:0)
JR西日本は、かなり前から大喜びしているのですね。
Re: (スコア:0)
安全対策をケチッたわけじゃないけど昼間時保守運休 [google.com]はやってます(ました)ね。
夜間に短時間でやるより安上がりになるらしい。
Re: (スコア:0)
さらっと除いているその固定費の比率が高いんだよ、って
この間も/.jで話に出てなかったっけ?
Re: (スコア:0)
人件費も含めて。
Re: (スコア:0)
Re:節電対策に便乗したコストカット (スコア:2)
節電ファームウェア(?)の開発が終わったので再開したみたいですよ。
そんな表示がでてました。
冷却をピークシフトしたり、液晶の輝度落としたりしてるんですかね。よく分かりませんが。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
通常よりも混雑するので、客を電車に押し込む要員や、ホームから客が落ちないように見張る要員が追加で必要になるかも。