「電気自動車「リーフ」の本体価格は 376 万円から」記事へのコメント

航続距離の計測方法が明文化されてないのは痛い

[crowz (28883)]

元記事によると
> この「リーフ」は満充電状態で160キロ走れる。
とのことだけど、他のバッテリー搭載機器のように使用状況によってはこれが半分以下になるような事があるとしたら致命的だなぁ
充電ステーションが充実していない現時点では充電ステーションを考えた上での移動になるだろうし、
バッテリーが劣化して行くと更に航続距離が短くなるわけで…

プリウスと違ってバッテリーがヘタってきたけど我慢して使おうと言うようなものでもなさそうだし
バッテリー交換しようにもそれなりの費用が嵩むことを考えると(プリウスでプリウス用で13万円くらいなのでもっと高いのかな？)
現時点での電気自動車はやはりアレゲな選択なのかな。

とはいえ、コレを機に電気自動車が普及すればガソリンの高騰が抑えられてくれると思うので期待しています。
# 車好きとして電気自動車を所有する事はないと思うけど・・・

Re:航続距離の計測方法が明文化されてないのは痛い

[Anonymous Coward]

経済産業省の先月の経済産業ジャーナル [meti.go.jp]に

ただし、走行以外に、エアコンなどでも電気が消費されるため、特に冬場は航続距離が短くなるという課題もあります。

と注意書きされてましたね。市販が現実的になってきたので、こういうリスク情報も徐々に広報していくのでしょうか。