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テスラ信者は「部品が少ないEVは理論上故障が少ない」とか「自動運転は理論上事故が少ない」とか色々言うんだけどさ
実際に走ってる台数が増えてきた最近では「トヨタって故障しないしメンテ費用も安くね」って声が増えてるんだよな今は「トヨタはEVでは出遅れて性能も低く割高」って評価が大勢を占めてるんだが、EV各社が投資の回収に掛かって値上げを始めると「トヨタのEV・PHEVは故障も少なく高品質で高コスパ」って評価がひっくり返る可能性は全然あると思う
特に「EVなら交換不可の変型カーナビは当たり前」「電池は劣化させたら廃車」って風潮がある中で五年、十年経ってトヨタのEVなら中古で買っても後でナビが交換できるとか、実際走らせて劣化が少ないなんて話に、もしなってくると…
EU「ダメー、ダメです トヨタは出入り禁止ですぅー」
中国「よろしくニキー」
乱暴な言い方すればTHS2から変速機とエンジン外してしまえばバッテリー容量の少ないBEVなんだよね。両方の構造を持っていながら格段に故障が多いというわけではないというのが実情を物語っているような。
トヨタのEVなら中古で買っても後でナビが交換できるとか
でもこれは×。今のトヨタ車は商用車を除いてメーカーオプションのディスプレイオーディオが標準装備されていてディーラーオプションナビは付かないよ。車種によっては最低グレードだけオーディオレスが設定されていたりはするけど。もちろん改造して付けるとかなら可だけれど。
プリウスの純正カーナビ＆オーディオがクソすぎて、我慢できずに非純正のを取り付けたんだが、専用のマウントキットやらなにやら、いろいろ高額な周辺部品を購入せねばならず、購入したカーナビ＆オーディオより高かった。
最強とか笑止。
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Stay hungry, Stay foolish. -- Steven Paul Jobs
トヨタ最強伝説 (スコア:2, 興味深い)
テスラ信者は「部品が少ないEVは理論上故障が少ない」とか「自動運転は理論上事故が少ない」とか色々言うんだけどさ
実際に走ってる台数が増えてきた最近では「トヨタって故障しないしメンテ費用も安くね」って声が増えてるんだよな
今は「トヨタはEVでは出遅れて性能も低く割高」って評価が大勢を占めてるんだが、EV各社が投資の回収に掛かって
値上げを始めると「トヨタのEV・PHEVは故障も少なく高品質で高コスパ」って評価がひっくり返る可能性は全然あると思う
特に「EVなら交換不可の変型カーナビは当たり前」「電池は劣化させたら廃車」って風潮がある中で五年、十年経って
トヨタのEVなら中古で買っても後でナビが交換できるとか、実際走らせて劣化が少ないなんて話に、もしなってくると…
Re: (スコア:0)
EU「ダメー、ダメです トヨタは出入り禁止ですぅー」
Re: (スコア:0)
中国「よろしくニキー」
Re: (スコア:0)
乱暴な言い方すればTHS2から変速機とエンジン外してしまえばバッテリー容量の少ないBEVなんだよね。
両方の構造を持っていながら格段に故障が多いというわけではないというのが実情を物語っているような。
トヨタのEVなら中古で買っても後でナビが交換できるとか
でもこれは×。
今のトヨタ車は商用車を除いてメーカーオプションのディスプレイオーディオが標準装備されていて
ディーラーオプションナビは付かないよ。車種によっては最低グレードだけオーディオレスが設定されていたりはするけど。
もちろん改造して付けるとかなら可だけれど。
Re: (スコア:0)
プリウスの純正カーナビ＆オーディオがクソすぎて、我慢できずに非純正のを取り付けたんだが、専用のマウントキットやらなにやら、いろいろ高額な周辺部品を購入せねばならず、購入したカーナビ＆オーディオより高かった。
最強とか笑止。