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プリウスが発売された頃、地元の自動車好きの間で
バッテリが劣化したプリウスって、どれくらい走れるのだろう？つーか、中古車価格が（売買共に）すごく安そうだよね
って話をしたのを思い出しました。
まー、トータルコストを考えたらプリウス買う人なんていないでしょういや、はるか遠くのガソリンスタンドに0.1円/Lの安さのために行く人とかいるからそうでもないのか？
プリウスのタクシーは結構あったし、最新のトヨタタクシー専用車はLPGエレクトリックハイブリッドだから、それなりに走ればイニシアルコストも回収できるのでは？
業務用はまた別だろう。自家用車としてペイするのは難しいぞ。
都市生活者で低速のゴーストップが繰り返されるような状況で多用することがわかっているのだったらハイブリッドはそれほど悪い選択肢ではない
家から職場までノンストップですれ違うのはカラスだけ、最寄りのガソリンスタンドまで15km走らないと駄目、というような山間の住人だったらやめた方がいいかもね
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
とある雑談中 (スコア:1)
プリウスが発売された頃、地元の自動車好きの間で
バッテリが劣化したプリウスって、どれくらい走れるのだろう？
つーか、中古車価格が（売買共に）すごく安そうだよね
って話をしたのを思い出しました。
死して屍 拾う者なし
Re:とある雑談中 (スコア:0)
まー、トータルコストを考えたらプリウス買う人なんていないでしょう
いや、はるか遠くのガソリンスタンドに0.1円/Lの安さのために行く人とかいるからそうでもないのか？
Re:とある雑談中 (スコア:1)
Re: (スコア:0)
プリウスのタクシーは結構あったし、最新のトヨタタクシー専用車はLPGエレクトリックハイブリッドだから、それなりに走ればイニシアルコストも回収できるのでは？
Re: (スコア:0)
業務用はまた別だろう。
自家用車としてペイするのは難しいぞ。
Re: (スコア:0)
都市生活者で低速のゴーストップが繰り返されるような状況で多用することがわかっているのだったらハイブリッドはそれほど悪い選択肢ではない
家から職場までノンストップですれ違うのはカラスだけ、最寄りのガソリンスタンドまで15km走らないと駄目、というような山間の住人だったらやめた方がいいかもね