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改造できないことになると不都合が出る。
何故かと言うと、現在書き換えしてる理由の一部が、「修理にメーカー純正品でない部品を使ったため、純正のECUでは合わないので書き換えた」だから。
そしてメーカーは「純正部品使えばいいじゃん」といってるわけ。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
実例があるの？ (スコア:1)
原因がECUだとする根拠が難しいと思うが・・・。
自分はそういう事例をまったく知らない。
自分が知らないだけかもしれないけど・・・。
Re:実例があるの？ (スコア:1)
改造できないことになると不都合が出る。
何故かと言うと、現在書き換えしてる理由の一部が、
「修理にメーカー純正品でない部品を使ったため、純正のECUでは合わないので書き換えた」
だから。
そしてメーカーは「純正部品使えばいいじゃん」といってるわけ。