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バッテリー関連の話が出る度に思い出す。大容量キャパシタはどうなったんだ？
>大容量キャパシタはどうなったんだ？
あちこちで使われてるけど？瞬発力（大電流密度）が必要だったり、少量のエネルギーの多数回の充放電が必要な場所で使われている。例えば路面で夜間にチカチカ光ってるソーラーライトとか、PCやら携帯やらの電源の一部（メインバッテリーとは別）とか。マツダの一部車種の回生用にも使われてたっけ。もちろん電池に比べれば容量は少ない（重量あたりで見れば鉛蓄電池ぐらいなら張り合えなくもない）。だから大容量が必要な場所では使われていない。#そういう特性はまあ昔からわかっていたことだけど。
自動車の話でしょ。
だから未だに回生の話になると良く出て来るけど？それ以前の問題として、絶対的容量の方が問題になっているだけだよね。
レーシングカーでは積んでるので、むしろ、自然放電の方が問題なんじゃないかと。
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
あれはどうなったんだ？ (スコア:0)
バッテリー関連の話が出る度に思い出す。
大容量キャパシタはどうなったんだ？
Re: (スコア:0)
>大容量キャパシタはどうなったんだ？
あちこちで使われてるけど？
瞬発力（大電流密度）が必要だったり、少量のエネルギーの多数回の充放電が必要な場所で使われている。例えば路面で夜間にチカチカ光ってるソーラーライトとか、PCやら携帯やらの電源の一部（メインバッテリーとは別）とか。マツダの一部車種の回生用にも使われてたっけ。
もちろん電池に比べれば容量は少ない（重量あたりで見れば鉛蓄電池ぐらいなら張り合えなくもない）。だから大容量が必要な場所では使われていない。
#そういう特性はまあ昔からわかっていたことだけど。
Re: (スコア:0)
自動車の話でしょ。
Re:あれはどうなったんだ？ (スコア:0)
だから未だに回生の話になると良く出て来るけど？
それ以前の問題として、絶対的容量の方が問題になっているだけだよね。
Re: (スコア:0)
レーシングカーでは積んでるので、むしろ、自然放電の方が問題なんじゃないかと。