アカウント名:
パスワード:
ポタナビ | サイクルナビゲーション | パイオニア [pioneer.jp]
※本体にデータ通信モジュールを内蔵しており、株式会社NTTドコモの通信回線を利用して、通信を開始した月から最大2年間（ご利用開始日から当月末までの期間とその後23ヶ月間）無料で通信機能が使用できます（通信料は当社が負担）。期間終了時に延長契約（有料を予定：価格は未定）をすると引き続きご利用いただける予定です。*ポタナビ本体でルート作成はできません。*自車位置がルート上から外れてもル
以前の参考出品で、クランクにセンサーを取り付けてパワーが取れるデモをしていただけに今回の仕様はがっかりです。ポタリングにパワーはいらんだろ？ということなら、ポタナビには単体ルート検索等は必須だったでしょうにね。
それはたぶん別の製品では？参考出品でもこのポタナビと、パワー計測は別々に展示されていた記憶があります。
別製品です。
幕張で今日まで行われていたサイクルモードでその後も開発が続けられているのを確認済みです。こちらも力を入れて開発が進んでいますよ。発売が楽しみです。
12&13日にはインテックス大阪でも開催します。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
通信機能 (スコア:1)
ポタナビ | サイクルナビゲーション | パイオニア [pioneer.jp]
モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
Re: (スコア:0)
以前の参考出品で、クランクにセンサーを取り付けてパワーが取れるデモをしていただけに今回の仕様はがっかりです。
ポタリングにパワーはいらんだろ？ということなら、ポタナビには単体ルート検索等は必須だったでしょうにね。
Re:通信機能 (スコア:0)
それはたぶん別の製品では？
参考出品でもこのポタナビと、パワー計測は別々に展示されていた記憶があります。
Re: (スコア:0)
別製品です。
幕張で今日まで行われていたサイクルモードで
その後も開発が続けられているのを確認済みです。
こちらも力を入れて開発が進んでいますよ。
発売が楽しみです。
12&13日にはインテックス大阪でも開催します。