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>現在の液晶ディスプレーに用いられているアモルファスシリコンTFTの性能（およそ1 cm2/Vs）の10倍以上であり、従来の印刷法で作製した有機TFTの性能と比較すると100倍以上
100倍の性能ってのがよくわからない。映した嫁が100倍美人に映るのか、100倍早く映るのか、100倍早い動画が映るのか、同じ電気で100倍広く映せるのか、どうなんですか？＞識者
単位が cm2/Vs なので移動度の話でしょうね。 電圧をかけた時に(例えば1ボルト)どれだけ電子が加速するかを表します。 移動度は半導体の性質を決める重要な要素で、これが上がるとトレードオフなしに半導体の様々な特性がよくなります。 有機TFT(有機薄膜トランジスタ)については専門外ですが、
といったものの、トランジスタの性能には移動度以外にも多くのものが絡んでくるので、例で上げた100倍という数字は完全に嘘っぱちです。 ただ全体的に性能が高いトランジスタができることが期待できます。
回答、ありがとう。別ACさんだと易動度とかも使っていて、困惑するのだけど、まぁ、ぶっちゃけ「トランジスタとして100倍偉い」とか「兵隊のくらいでいうと、中佐くらいなんだ」とかいった相変わらずの漠然としていて「結果、どういう製品としてよいのか？」が見えにくいよね。
>ただ全体的に性能が高いトランジスタができることが期待できます。
車でいえば、燃費出力とも性能がよいエンジンは作った、あとはどんな車格のどんなテイストにするかによって異なるけど、これまでより高性能なものが期待できる..といったところかな？
>別ACさんだと易動度とかも使っていて
元々の語句は易動度。でも変換しにくいとか単純な間違いとかで移動度という語句もよく使われていて、むしろ易動度の方が少数派になりつつあるかもしれない。
>相変わらずの漠然としていて「結果、どういう製品としてよいのか？」が見えにくいよね。
単純に言えば、トランジスタとしてスイッチング速度がより高速であり、またon抵抗が低いものが作れる、というだけ。それをどう活かすかは、周辺の回路だとか用途次第なんで、まさに
>性能がよいエンジンは作った、あとはどんな車格のどんなテイストにするかによって異なる
というところ。同じ回路であれば、易動度が高ければ低消費電力、もしくは高クロックの製品が作れる（事が多い）。
面白い資料、ありがとさん。つまりは、高速な素子ってことになるのかな？ちょっと笑ったのがSONYが民生用としての製品化先取りといったくだりかな？どんだけ高速だろうが低燃費だろうが用途が広がるので、それの使い方次第／展開次第であって、現状より高性能になるので、それがどう活用されるかは、活用する側次第だってことね。
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
100倍の性能... (スコア:2, 興味深い)
>現在の液晶ディスプレーに用いられているアモルファスシリコンTFTの性能（およそ1 cm2/Vs）の10倍以上であり、従来の印刷法で作製した有機TFTの性能と比較すると100倍以上
100倍の性能ってのがよくわからない。
映した嫁が100倍美人に映るのか、
100倍早く映るのか、100倍早い動画が映るのか、
同じ電気で100倍広く映せるのか、どうなんですか？＞識者
Re: (スコア:1, 参考になる)
単位が cm2/Vs なので移動度の話でしょうね。
電圧をかけた時に(例えば1ボルト)どれだけ電子が加速するかを表します。
移動度は半導体の性質を決める重要な要素で、これが上がるとトレードオフなしに半導体の様々な特性がよくなります。
有機TFT(有機薄膜トランジスタ)については専門外ですが、
といったものの、トランジスタの性能には移動度以外にも多くのものが絡んでくるので、例で上げた100倍という数字は完全に嘘っぱちです。
ただ全体的に性能が高いトランジスタができることが期待できます。
Re:100倍の性能... (スコア:1)
回答、ありがとう。
別ACさんだと易動度とかも使っていて、困惑するのだけど、
まぁ、ぶっちゃけ「トランジスタとして100倍偉い」とか
「兵隊のくらいでいうと、中佐くらいなんだ」とかいった
相変わらずの漠然としていて「結果、どういう製品として
よいのか？」が見えにくいよね。
>ただ全体的に性能が高いトランジスタができることが期待できます。
車でいえば、燃費出力とも性能がよいエンジンは作った、あとは
どんな車格のどんなテイストにするかによって異なるけど、
これまでより高性能なものが期待できる..といったところかな？
Re: (スコア:0)
>別ACさんだと易動度とかも使っていて
元々の語句は易動度。でも変換しにくいとか単純な間違いとかで移動度という語句もよく使われていて、むしろ易動度の方が少数派になりつつあるかもしれない。
>相変わらずの漠然としていて「結果、どういう製品としてよいのか？」が見えにくいよね。
単純に言えば、トランジスタとしてスイッチング速度がより高速であり、またon抵抗が低いものが作れる、というだけ。
それをどう活かすかは、周辺の回路だとか用途次第なんで、まさに
>性能がよいエンジンは作った、あとはどんな車格のどんなテイストにするかによって異なる
というところ。
同じ回路であれば、易動度が高ければ低消費電力、もしくは高クロックの製品が作れる（事が多い）。
電子の移動度があがるとうれしいといった例 (スコア:0)
Re:電子の移動度があがるとうれしいといった例 (スコア:1)
面白い資料、ありがとさん。
つまりは、高速な素子ってことになるのかな？
ちょっと笑ったのがSONYが民生用としての製品化先取りといったくだりかな？
どんだけ高速だろうが低燃費だろうが用途が広がるので、それの使い方次第／
展開次第であって、現状より高性能になるので、それがどう活用されるかは、
活用する側次第だってことね。