「電動自動車世界市場、日本は劣勢 海外メーカーが上位独占」記事へのコメント

電気自動車で競争するべきじゃない

[Anonymous Coward]

ガソリンは悪って風潮だけで電気って感じの流れになってるけど、電気だから起きるデメリットもはっきりしつつある中、電気にこだわる必要はない。
電気はどうやってつくるかって話になれば結果的に原発か化石燃料頼りになる以上、SDGsの振りをしてるだけ。
トヨタの水素自動車のように、電気以外を考えていかないと結局詰むと思う。

電気自動車のほうが効率的

[Anonymous Coward]

＞電気はどうやってつくるかって話になれば結果的に原発か化石燃料頼りになる以上、SDGsの振りをしてるだけ。

自動車の小さなエンジンで動力を作るより巨大なボイラーで発電したほうが効率が良い
自動車の貧弱な廃棄触媒よりも発電所のほうが有害物質を効率的にトラップできる

以上のスケールメリットは送電・充電効率を考えても損なわれない

ってこともいい加減学習して欲しいんだよな

Re:

[Anonymous Coward]

> 以上のスケールメリットは送電・充電効率を考えても損なわれない
現状では無理あるぞこれ

Re:

[Anonymous Coward]

需要以上の発電しなきゃならないからロスは無視できないぞ

Re:

[Anonymous Coward]

火力発電前提だとWell-to-WheelでBEVはHEVに勝てないよ。
これはいい加減学習して欲しい。

Re:

[Anonymous Coward]

まあハイブリッド車がLNGや石炭で動く様になるならそうかもしれないですね。

Re:

[Anonymous Coward]

発電のスケールメリットだけでいえばそうかもしれないですが現在のエネルギーの消費はそういう考えではありません。
間違いを見過ごせないので書いておきますが、発電した分だけのエネルギーをきちんとプラマイ0で無駄なく消費する、ことが現在の最重要です。
よってスケールの大きい発電施設で余剰の電力や不足になるのが効率悪いしSDGsにそぐわないという話です。
よっていかにコントロールするかが一極集中から地産地消に変化しつつあるだけのこと。
繰り返しますがスケールメリットは現在の考え方ではありませんw

Re:

[Anonymous Coward]

プラマイ0で無駄なく消費する

(充電や他エネルギーへの転換含む)
結局のところ系全体でより効率的ならいいのよ。

Re:

[Anonymous Coward]

数値を出してください

Re:

[Anonymous Coward]

電気は転換して生成するエネルギーなので製造方法が多様ってのもある。
ぶっちゃけリジェネレーションとの相性がいい。
内燃機関の自動車でも燃料をメタノール等に変えればその潮流に乗っていけるのだけど
日本はそっちも極端に遅いよね。
転換するなら原発を全部捨てるくらいの事をしないと動かないまま決定的に乗り遅れて凋落の気がする。

Re:

[Anonymous Coward]

不勉強で申し訳ありません、数字的根拠を拝見したいです。