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ダイムラー、内燃機関エンジンの新規開発を中止」記事へのコメント

  • にしか見えないのは気のせい??
    まあ,新規開発しないだけなんだろうけど,
    より小型で高効率な新型内燃機関って,
    電気自動車だからこそ必要な気がするんだけどなあ。
    停電とかインフラ喪失の危険性を考えると,
    充電型電気自動車一本で行くのは危険だよなあと思ったり。
    まあ,今日の日経にもVWのあれこれが載ってたけど,欧州のクルマ業界は大変だよねー。
    • by nim (10479) on 2019年09月26日 13時45分 (#3691640)

      > 停電とかインフラ喪失の危険性を考えると,
      > 充電型電気自動車一本で行くのは危険だよなあと思ったり。

      しかしエンジンというのは重たいので、もしものときのために
      そんなものを積んで走り回るよりは、小型の発電機&燃料備蓄を
      家庭やオフィスに用意しておくほうが筋がいいとは思う。
      スマホの充電にも使えるし。

      親コメント
      • by Mt.Rel. (47540) on 2019年09月27日 0時09分 (#3692034) 日記

        同じ距離を走るならエンジン+燃料よりバッテリー+モーターの方がはるかに重いですよ?
        #乗用車クラスではツインターボ込みでも300kgを超えるエンジンはない
        燃料効率考えるなら小型発電機の方が筋が悪い。ガソリンならそのままエンジンに食わせた方がいい。
        #レンジエクステンダーが難しいのは、小型化するとどうしても効率が犠牲になるところ

        普通にBEV以外のも併用するでいいと思うけど。
        #PHVとかシリーズHVとか

        親コメント
        • by nim (10479) on 2019年09月27日 7時49分 (#3692092)

          ガソリンエンジン vs EV の話じゃなくて、
          EVに(レンジエクステンダーとして)エンジンを乗せるかどうかの話でしょ。
          エンジンは純粋に追加の重量なんだから、もしものときのためだけなら、
          家においておけばいいでしょう。

          親コメント
      • by Anonymous Coward

        自宅と町内のスーパーマーケットと隣町の職場の往復にしか車を使わないならそれでいいでしょうね

      • by Anonymous Coward

        燃料備蓄って難しくて、ガソリンは数か月で腐るし、大量に保管するにはたぶん危険物取扱者が必要だったりする。

        備蓄するにしても、長期持たないから、ちょっと古くなったガソリンは消費して、新しく補充する必要がありそう。
        発電機もエンジンなので、定期点検が必要だろうしね。

        これから増えそうな大容量蓄電池のほうがいいと思うよ。

あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall

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