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ダイムラー、内燃機関エンジンの新規開発を中止」記事へのコメント

  • 電気自動車と自動運転が普及すると、車はスマホと同じく、ハードウェア中心からソフトウェア中心になる。
    つまり、今のアンドロイドスマホと同じく、自動車用のOSを作る絶対強者が現れ、既存の自動車メーカーは単にそのOSの上で動くスマホのようなハードウェアを提供するという関係になるだろう。
    そして世界が電気自動車、自動走行の時代になっても「ガラケー」ならぬ「ガラカー」で日本国内で暫く延命はするだろうが、世界の流れからは完全に置いてけぼりにされる。

    • by Anonymous Coward

      今の内燃機関の自動車がソフトウェア使ってないと思ってるのか?
      町のチューニングショップじゃ手で無いほど、エンジン制御だけじゃ無くてECUによる車両統合制御してるっての。

      • by Anonymous Coward

        電気自動車とガソリン(軽油)自動車とでは、制御ソフトウェアぜんぜん違うでしょう。ノウハウ継承はほとんど考えられない。

        • by Anonymous Coward

          ハイブリッド車のコンポーネントってほぼ電気自動車なんだけど、
          どういう理由で日本企業が後れを取ると思ってるの?

          • by Anonymous Coward on 2019年09月26日 13時17分 (#3691617)

            そりゃエンジン無しで使用するノウハウだよね。
            トヨタ位なら一車種位出してデータ蓄積しても良いと思うのだが。
            下請けには研究させているから、ある程度コモディティ化してから後出しやるつもりかも知れないが。

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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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