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トヨタ純正の交換用 12V バッテリに限った話だから、対象はそう多くあるまい。逆に言えば、汎用自動車用鉛蓄電池で上部の寸法がトヨタ純正より小さいものがあって、走行時にバッテリーが動いてショート火災に至っても、トヨタは関知しないって話だな。
大きさに違いがあると言っているだけで、バッテリーが規格に適合していないとか不良だとか言っているわけではない規格内で寸法の小さいものがあってショートが発生したのならトヨタ純正品でなくてもトヨタの責任（トヨタ純正品以外のバッテリは使用不可とうのなら話は別だが）
乾電池も規格で定められている最大寸法を下回るものがあって、それに合わせて作ってある電池ホルダーには最大寸法ギリギリのものが入らないというトラブルはあった昔は電池ホルダーにエネループが入らない、エネループは欠陥商品だと騒ぐ人がよくいたものだ
規格以下のバッテリーで不具合が出るのでリコールしますならむしろ汎用自動車用鉛蓄電池で上部の寸法がトヨタ純正より小さいものがあって、走行時にバッテリーが動いてショート火災に至っても、トヨタは関知しますって話では。気にしてなかったのは設計担当者。そもそもそんなものは社内の統一規格品使うもんじゃないのかという気もするが。
トヨタは最近EN規格バッテリーに変えてきてるから、新しく作ってやらかしたんじゃない？
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交換用 12V バッテリーの一部に上部の寸法が他よりも小さいものがある (スコア:0)
トヨタ純正の交換用 12V バッテリに限った話だから、対象はそう多くあるまい。
逆に言えば、汎用自動車用鉛蓄電池で上部の寸法がトヨタ純正より小さいものがあって、走行時にバッテリーが動いてショート火災に至っても、トヨタは関知しないって話だな。
Re: (スコア:0)
大きさに違いがあると言っているだけで、バッテリーが規格に適合していないとか不良だとか言っているわけではない
規格内で寸法の小さいものがあってショートが発生したのならトヨタ純正品でなくてもトヨタの責任
（トヨタ純正品以外のバッテリは使用不可とうのなら話は別だが）
乾電池も規格で定められている最大寸法を下回るものがあって、それに合わせて作ってある電池ホルダーには最大寸法ギリギリのものが入らないというトラブルはあった
昔は電池ホルダーにエネループが入らない、エネループは欠陥商品だと騒ぐ人がよくいたものだ
Re: (スコア:0)
規格以下のバッテリーで不具合が出るのでリコールしますならむしろ汎用自動車用鉛蓄電池で上部の寸法がトヨタ純正より小さいものがあって、走行時にバッテリーが動いてショート火災に至っても、トヨタは関知しますって話では。
気にしてなかったのは設計担当者。
そもそもそんなものは社内の統一規格品使うもんじゃないのかという気もするが。
Re: (スコア:0)
トヨタは最近EN規格バッテリーに変えてきてるから、新しく作ってやらかしたんじゃない？
Re:交換用 12V バッテリーの一部に上部の寸法が他よりも小さいものがある (スコア:1)
もっとも、EC規格の出っ張りを使わず国内規格同様に上から締め付ける方法をとってたら上部サイズ(高さ？)由来の不具合はでるでしょうね。