「東急東横線駅内での電車衝突事故、原因は雪によるブレーキの性能低下？」記事へのコメント

だれか解説して？

[Anonymous Coward]

＞＞さらにブレーキパッドを車輪に軽く当てた状態で走行することで雪の侵入を防ぐことができるものだったそうだ。

なぜこれで、雪対策になるのかわかりません。

１、この機能ＯＮにする前にブレーキと車輪間に雪が入ってしまったら全く意味がないように思えます。
２．「車輪に軽く当てた状態」
　　つまり密着してないんだから結局雪は入るのでは？

３．いわゆる雪国で走っている列車のブレーキもおなじ方式なんでしょうか。

EROI人解説お願いします。

Re:だれか解説して？

[Anonymous Coward]

その辺のバイカー捕まえて、ディスクブレーキの構造について説明してもらえ

Re:だれか解説して？

[saitoh (10803)]

以前ディスクブレーキがすっかり濡れてブレーキかけても全然減速しなかったことがありましたが、ブレーキレバーを握り続けてたら1秒か2秒で摩擦熱でディスクが乾いたらしく効くようになりました。あれは焦った。電車のブレーキだって、かければ車輪が摩擦熱で乾くとおもうんですねどね。ただその乾くまでの何秒かが命取りになるので耐雪ブレーキがあるのではないかと想像。