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エネルギー源としてクルマを考えてみるhttp://www.nikkeibp.co.jp/article/reb/20110602/272371/ [nikkeibp.co.jp]
これの方がより現実的な気がしてきました
>VH2
V2H（Vehicle to Home）とちゃいます？
# このシリーズはちょっと前から見ていた。
>これの方がより現実的な気がしてきました
単価的に見合うかな？PHVって結構なお値段ですよね。量産で安くなってくれるのを期待できるとは思います。専用のPHVを使った専用Grid発電とかになりそうだけどね。
意外と、エアコンで効き目があったりね。普通の室内を冷やすより車内を冷やして、暑い時間帯はエアコン入れた車内に退避とかで、結構、省エネになるかな？
> 意外と、エアコンで効き目があったりね。普通の室内を冷やす> より車内を冷やして、暑い時間帯はエアコン入れた車内に退避> とかで、結構、省エネになるかな？
おそらく，断熱性の高い4畳半くらいの部屋でエアコンをつける方が効率が高いです．
カーエアコンって，かなりエネルギーを消費するんですよ．能力が5kWくらいで，家庭用のエアコンだと20畳用クラスだそうです．(参考 [okwave.jp])断熱性が極めて低い事と，炎天下で使用する事が前提なので，高い能力が必要とされるようです．
もし効率が高ければ，能力が高くても問題はないのですが，残念ながら効率もかなり低いようです．移動体に載せる物なので，体積と重量を大きくできないのが主な理由のようです．(もし20畳用エアコンを車に積んだら，エンジンルームが半分くらい埋まっちゃいますよね……)
>移動体に載せる物なので，体積と重量を大きくできないのが主な理由のようです．
ということは、ちょっと残念だな。実車は諦めて、小さく区切ったゲーム専用ルームにレースゲーム用のハンドルを設置して雰囲気を保つべきか...
>もし20畳用エアコンを車に積んだら，エンジンルームが半分くらい埋まっちゃいますよね……
引用してもらった先を読むと、カーエアコンの1970年代程度のが今の家屋用エアコンだということだとか...ということは、本気で家庭用エアコンを効率化させたら、もっと差が開きそうですね。
#1988457 です．
> 引用してもらった先を読むと、カーエアコンの1970年代程度のが今の家屋用> エアコンだということだとか...
ん……?? と思って見たら，リンク先にそのように書かれていますね．5kWという数字しか見ずに参照してしまいました．この記述はおそらく逆で，現在の自動車用エアコンの効率 ≒ 1970年代の家庭用エアコンの効率 です．
自動車用エアコンのCOPは良くて2〜3程度 ( 参照，PDF注意 [mhi.co.jp])ですが，これは家庭用エアコンの1970年代のレベル (
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
VH2 (スコア:2)
エネルギー源としてクルマを考えてみる
http://www.nikkeibp.co.jp/article/reb/20110602/272371/ [nikkeibp.co.jp]
これの方がより現実的な気がしてきました
Re:VH2 (スコア:1)
>VH2
V2H（Vehicle to Home）とちゃいます？
# このシリーズはちょっと前から見ていた。
>これの方がより現実的な気がしてきました
単価的に見合うかな？PHVって結構なお値段ですよね。
量産で安くなってくれるのを期待できるとは思います。
専用のPHVを使った専用Grid発電とかになりそうだけどね。
意外と、エアコンで効き目があったりね。普通の室内を冷やす
より車内を冷やして、暑い時間帯はエアコン入れた車内に退避
とかで、結構、省エネになるかな？
Re: (スコア:0)
> 意外と、エアコンで効き目があったりね。普通の室内を冷やす
> より車内を冷やして、暑い時間帯はエアコン入れた車内に退避
> とかで、結構、省エネになるかな？
おそらく，断熱性の高い4畳半くらいの部屋でエアコンをつける方が効率が高いです．
カーエアコンって，かなりエネルギーを消費するんですよ．
能力が5kWくらいで，家庭用のエアコンだと20畳用クラスだそうです．(参考 [okwave.jp])
断熱性が極めて低い事と，炎天下で使用する事が前提なので，高い能力が必要とされるようです．
もし効率が高ければ，能力が高くても問題はないのですが，残念ながら効率もかなり低いようです．
移動体に載せる物なので，体積と重量を大きくできないのが主な理由のようです．
(もし20畳用エアコンを車に積んだら，エンジンルームが半分くらい埋まっちゃいますよね……)
Re:VH2 (スコア:1)
>移動体に載せる物なので，体積と重量を大きくできないのが主な理由のようです．
ということは、ちょっと残念だな。
実車は諦めて、小さく区切ったゲーム専用ルームに
レースゲーム用のハンドルを設置して雰囲気を保つべきか...
>もし20畳用エアコンを車に積んだら，エンジンルームが半分くらい埋まっちゃいますよね……
引用してもらった先を読むと、カーエアコンの1970年代程度のが今の家屋用
エアコンだということだとか...ということは、本気で家庭用エアコンを効率化させた
ら、もっと差が開きそうですね。
Re: (スコア:0)
#1988457 です．
> 引用してもらった先を読むと、カーエアコンの1970年代程度のが今の家屋用
> エアコンだということだとか...
ん……?? と思って見たら，リンク先にそのように書かれていますね．5kWという数字しか見ずに参照してしまいました．
この記述はおそらく逆で，現在の自動車用エアコンの効率 ≒ 1970年代の家庭用エアコンの効率 です．
自動車用エアコンのCOPは良くて2〜3程度 ( 参照，PDF注意 [mhi.co.jp])ですが，これは家庭用エアコンの1970年代のレベル (